昨日欧线集运指数期货偏强震荡，EC主力合约收涨2.02%。本期现货航运指数继续小幅下行，2月5日上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)为3472.03点，较上期下降0.7%%。供给端，随着新船集中交付，2024 年集装箱船队预计增长 8.8%，不过考虑到闲置运力整体增加，同时碳排要求下航速可能继续调节放缓，预计2024年欧线实际运力供给可能增长 6-7%左右。需求端，受欧元区经济下行、消费者需求疲弱影响，欧元区集装箱海运贸易持续承压，炒股配资行情预计欧洲经济动能在 2023 年四季度和 2024 年上半年仍旧疲弱。地缘扰动方面，美媒透露哈马斯领导人在人质释放协议上存在分歧。另有哈马斯官员透露，将“很快”回复停火协议。整体来看，以色列与哈马斯有望达成短期停火协议，或将对于欧线绕行的预期产生一定动摇。但近期途径亚丁湾船舶仍在持续遭袭，预计欧线船只难以很快回到红海航线，短期内运力供应偏紧的确定性较高，给市场短暂上行驱动，但目前重心转向淡季运价走势，预计节前EC仍将以振荡走势为主。
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